Embraer, le troisième constructeur aéronautique mondial, a livré 206 avions en 2025, soit une hausse de 14% par rapport à l'année précédente, selon un rapport publié le 26 juin 2026. Basé à São José dos Campos, souvent surnommée la "Toulouse brésilienne", l'entreprise bénéficie d'une demande soutenue pour ses avions régionaux et d'affaires.
Une croissance tirée par l'international
Le carnet de commandes d'Embraer atteint 21,1 milliards de dollars, en progression de 8% sur un an. La société a livré 73 avions commerciaux et 133 jets d'affaires en 2025. "Nous observons une forte reprise du trafic aérien régional, notamment en Amérique du Nord et en Asie", a déclaré Francisco Gomes Neto, PDG d'Embraer, lors d'une conférence de presse.
L'usine de São José dos Campos en plein essor
L'usine principale, située à São José dos Campos, dans l'État de São Paulo, emploie 19 000 personnes. Elle produit notamment les modèles E-Jet E2, concurrents directs de l'Airbus A220. En 2025, l'usine a augmenté sa cadence de production de 10% pour répondre à la demande. "Nous investissons 400 millions de réais (environ 73 millions d'euros) dans l'automatisation de la chaîne d'assemblage", a précisé Gomes Neto.
Des perspectives prometteuses
Embraer prévoit de livrer entre 220 et 230 avions en 2026. Le groupe mise également sur le marché de la défense avec le KC-390, un avion de transport militaire. En 2025, Embraer a signé un contrat de 1,2 milliard de dollars avec l'armée de l'air brésilienne pour la fourniture de 12 appareils. "L'aviation régionale reste un segment clé pour nous, avec une demande croissante pour des appareils de 70 à 130 places", a ajouté le PDG.
Un écosystème local dynamique
La région de São José dos Campos concentre 80% de l'industrie aérospatiale brésilienne. Le pôle technologique local, soutenu par l'Institut technologique d'aéronautique (ITA), forme chaque année 300 ingénieurs spécialisés. "Notre succès repose sur un écosystème unique alliant recherche, formation et production", a souligné Gomes Neto.
