Ce samedi 25 avril, à Boé, se tenaient les Rencontres des transporteurs. Dominique Péchavy, président du Syndicat des transports routiers de Lot-et-Garonne, a profité de cette tribune pour interpeller le gouvernement. « Le transport routier est le poumon de notre économie. Et dans le Lot-et-Garonne, cette réalité prend une dimension encore plus tangible car nous sommes dans un département rural, un territoire de production », a-t-il déclaré d’emblée.
Un secteur fragilisé par la conjoncture
L’édition 2025 a été marquée par les répercussions de la guerre au Moyen-Orient, avec une flambée des prix à la pompe, mais aussi des pneumatiques et de l’AdBlue. Péchavy a déploré un manque de considération pour le secteur. « Nous ne sommes plus en croissance. Quand l’activité stagne et que les charges augmentent, les marges fondent. Les cessations d’activité ont bondi de plus de 30 % en un an », a-t-il alerté.
Selon lui, cette fragilité provient d’un environnement instable et imprévisible. « On nous demande toujours plus de flexibilité, de réactivité, d’exigences opérationnelles. Mais trop souvent, on ne rémunère pas ce travail à sa juste mesure. Ce modèle a atteint ses limites », a-t-il insisté.
Des aides jugées inadaptées
Devant le préfet de Lot-et-Garonne, Bruno André, Péchavy a dénoncé les aides gouvernementales qui excluent mécaniquement 80 % des entreprises du département. Le préfet a invité le secteur à se réformer et à basculer vers l’électrique. Frédéric Durand, secrétaire du Syndicat, a rétorqué qu’aucun réseau de ravitaillement n’existe et qu’un camion électrique coûte 250 000 euros, soit le double d’un tracteur diesel.
Le sénateur Michel Masset a évoqué « un choix politique » et exhorté le gouvernement « à écouter les professionnels pour faire preuve de plus de réactivité et de flexibilité ».
