À partir du 1er janvier 2027, les communes et les départements français auront la possibilité d'installer leurs propres radars sur les routes, mettant ainsi fin au monopole de l'État dans ce domaine. Selon les projections rapportées par le magazine Auto Moto, ce transfert de compétences pourrait entraîner l'ajout de 3 000 à 5 000 nouveaux appareils d'ici 2037. Une perspective qui alarme l'association 40 Millions d'automobilistes.
Un cadre strict pour l'installation
Pierre Chasseray, délégué général de l'association, a déclaré au Parisien : « La réalité, c’est qu’on a toujours plus de radars, toujours plus d’argent issu des radars, et toujours plus de morts sur les routes ». Pour installer un radar, les collectivités devront obtenir un avis favorable de la commission départementale de Sécurité routière et réaliser une étude de l'accidentalité de la zone concernée.
Financement et recettes
Les maires et les conseils départementaux devront financer eux-mêmes ces radars, dont le coût unitaire est estimé entre 60 000 et 70 000 euros, selon France 2. Cependant, ils ne récupéreront pas directement le produit des amendes, qui continuera d'être perçu par l'État. Ce dernier reversera ensuite aux communes 20 % du montant des contraventions.
Des craintes de détournement
Malgré ce cadre jugé peu attractif par certains élus, le nombre de radars pourrait quasiment doubler par rapport aux quelque 5 000 déjà en service. Pierre Chasseray redoute que ces autorisations ouvrent la voie à des utilisations détournées. « Le risque, c’est que les radars deviennent un objet politique », a-t-il estimé, rappelant que les collectivités fixent également les limites de vitesse. Il appelle à des mesures pour éviter que les radars ne soient perçus comme un moyen de piéger les automobilistes afin de maximiser les recettes.
