La route des vacances pourrait être doublement dangereuse pour des millions de Français. Si le flot des automobilistes rend déjà la période des départs périlleuse, un autre élément vient augmenter les risques d’accidents : les airbags Takata. Ces dispositifs défectueux ont fait parler d’eux en juin 2025 lorsqu’une mère de famille a perdu la vie au volant de sa Citroën C3 à Reims (Marne), après que son airbag s’est déclenché alors qu’elle conduisait sur la voie rapide. Sa fille de 14 ans, présente à ses côtés, a également été blessée.
1,3 million de véhicules encore non contrôlés
Malgré les nombreux avertissements et campagnes de communication, plus d’un million de véhicules circuleraient encore sur les routes françaises avec un airbag potentiellement défectueux de l’entreprise japonaise, qui a déposé le bilan en 2017. Selon un point réalisé en 2025 par le ministère des Transports, 2,5 millions de voitures étaient concernées. Depuis, près de 1,2 million de véhicules auraient été contrôlés et leurs airbags remplacés, d’après le ministre Philippe Tabarot qui s’exprimait en avril dernier. Cela laisse 1,3 million de véhicules à risque toujours en circulation.
« D’autres véhicules ont sans doute fait peau neuve depuis, parce que c’est vérifié au contrôle technique. Mais il y a encore beaucoup de gens qui ne sont pas au courant ou qui n’ont pas compris qu’ils sont concernés », alerte Pierre Chasseray, directeur général de 40 millions d’automobilistes. Selon lui, il est très difficile d’évaluer précisément le nombre de véhicules en cause.
Des risques de défiguration ou de mort
Si à l’origine, on parlait de véhicules fabriqués de 1999 à 2019, il semblerait que des modèles plus anciens puissent être également touchés. « Si le ministère a pris la peine récemment de mettre à jour la liste des véhicules concernés, c’est parce que le nombre de véhicules en circulation est encore colossal », commente le spécialiste, qui appelle les automobilistes à faire vérifier leur véhicule au plus vite. « Ils courent le risque d’être défigurés ou pire, de mourir. »
Les airbags Takata ont été fabriqués avec un gaz, le nitrate d’ammonium. En plus de se dégrader avec le temps, ce gaz est fortement sensible à l’humidité et à la chaleur. « C’est exactement ce qu’on va retrouver cet été avec les canicules qui s’enchaînent, explique Pierre Chasseray. On a ici de forts risques de déclenchement voir d’explosion. » Des explosions qui peuvent projeter des morceaux de métal et de plastique dans tout l’habitacle.
Comment vérifier et faire remplacer les airbags
Pour savoir si un véhicule est concerné, il faut se rendre sur la page dédiée du ministère et renseigner les détails de son véhicule. « N’attendez pas pour le faire, conseille Pierre Chasseray. Évidemment, si tout le monde prend un rendez-vous le 12 juillet à 10 heures, ce ne sera pas possible. Mais les constructeurs ont la capacité de tous les remplacer très rapidement, ils se sont engagés et sont en capacité de le faire parce que le flux est organisé. »
Depuis le début de cette affaire, une quarantaine d’accidents en France ont été recensés, majoritairement en Outre-mer. Ils ont causé la mort de 20 personnes et 25 autres ont été blessées.
