Le 25 juin 2026, au Cannet, en marge du Sommet franco-italien, le ministre français des Transports Philippe Tabarot a participé à une série de conférences et de signatures de protocoles d’entente avec son homologue italien Edoardo Rixi, ainsi que des représentants d’Alstom et de Mundys. Les discussions ont porté sur les enjeux de mobilité et d’infrastructures entre la France et l’Italie, un sujet crucial pour les locaux, touristes, transporteurs et entreprises qui circulent entre les deux pays, notamment dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Le tunnel de Tende : une liaison vitale rouverte
Philippe Tabarot s’est félicité de la réouverture, l’année dernière, de la ligne de vie entre la Roya et la Vermenagna, c’est-à-dire le tunnel de Tende, détruit par la tempête Alex en 2020. Il a annoncé qu’une bonne nouvelle concernant « le réalésage (remise aux normes) du deuxième tube du tunnel de Tende devrait bientôt être annoncée ». Le vice-ministre italien aux Infrastructures, Edoardo Rixi, a validé que « cette liaison a permis de redonner du souffle à l’économie des deux côtés de la frontière ».
Déclaration d’intention pour plus de trains entre Marseille, Nice et Gênes
Tabarot a également annoncé la signature d’une déclaration d’intention pour augmenter le cadencement des trains entre Marseille, Nice et Gênes, compte tenu de leur forte fréquentation. Il a souligné que « plus de 6 millions de nuitées vendues (touristes et affaires) sont comptabilisées entre nos deux pays ».
Le projet Lyon-Turin et l’autoroute ferroviaire
Philippe Delleur, représentant d’Alstom, a évoqué la ligne ferroviaire Lyon-Turin, un chantier colossal devant s’achever en 2033. Cette ligne devrait permettre d’éviter le passage d’un million de camions par an sur les routes, améliorant ainsi la fluidité du trafic et réduisant l’empreinte carbone. Cependant, les délais administratifs restent un frein. Tabarot a indiqué que le gouvernement relance un projet d’autoroute ferroviaire pour le fret entre la France et l’Italie, sans attendre la fin du chantier Lyon-Turin.
Flécher les recettes des péages vers les transports
Il a aussi été question de flécher, dès 2032, une partie des recettes des futures concessions autoroutières pour investir dans les réseaux de transport, notamment ferroviaires. Philippe Tabarot a expliqué que « au renouvellement des concessions, une partie des recettes des péages pourrait être fléchée pour investir dans les transports ». Cette idée figure dans la loi-cadre adoptée au Sénat avec modifications, qui permettrait de faire passer l’investissement annuel de l’État en matière de transport de 3 milliards d’euros à 4,5 milliards d’euros.
La SNCF en Italie ?
Tabarot a évoqué avec humour l’ouverture à la concurrence : « La France a ouvert son réseau à Transdev et Trenitalia. À quand la SNCF en Italie ? » Il a rappelé qu’une saine concurrence améliore la connectivité entre les pays, augmente l’offre et fait baisser les tarifs. Quelque 2 000 entreprises italiennes sont installées en France, et autant de françaises en Italie, générant 400 000 emplois.
