Il fut un temps où Ford roulait tranquillement dans le peloton de tête européen. Puis la marque a vu ses rétroviseurs se remplir de concurrents plus rapides, plus électrifiés et aussi, parfois, moins chers. Mais à l’évidence, l’Américain ne compte définitivement pas se laisser abattre. D’ici 2029, sept nouveaux modèles débarqueront sur les routes européennes avec une mission assez claire : reprendre du terrain. L’enjeu est réel, car Ford est sorti du top 10 des ventes de voitures particulières en Europe, sa part de marché étant passée de 7,4% en 2014 à seulement 3,5% en 2025. Pour inverser la tendance, la marque promet une gamme pensée « par l’Europe pour l’Europe », une formule qui, dans le monde automobile, revient presque à dire : « cette fois, on a bien compris vos attentes ».
Une offensive tous azimuts
Côté nouveautés, Ford ne mise pas uniquement sur les voitures particulières et aligne une offensive plus large avec sept modèles au total. Pour les automobilistes, la marque prépare une citadine électrique et un petit SUV électrique développés avec Renault, qui partageront leur base avec les Renault 5 et Renault 4 tout en adoptant une identité visuelle propre à Ford. Ils seront tous les deux assemblés en France, à Douai et Maubeuge respectivement. Un SUV compact inédit rejoindra aussi la famille Bronco à partir de 2028, avec plusieurs motorisations possibles : hybride, hybride rechargeable ou électrique à prolongateur d’autonomie. Deux autres crossovers multi-énergies compléteront ensuite la gamme.
Des utilitaires renforcés
Mais Ford n’oublie pas son activité la plus solide en Europe : les utilitaires, dans lesquels il dispose d’une part de marché confortable, établie à 11%. Le constructeur lancera ainsi un Ranger Super Duty pensé pour les usages extrêmes, capable de remorquer jusqu’à 4,5 tonnes avec une charge utile proche de deux tonnes, ainsi qu’un Transit City 100 % électrique destiné aux centres-villes et aux zones à circulation restreinte. Loin d’être inédit, il s’agit en fait d’un utilitaire chinois JMC à peine remaquillé...
Un équilibre délicat
Entre gros muscles et électrons disciplinés, Ford tente un numéro d’équilibriste assumé : séduire ceux qui veulent encore du plaisir au volant sans ignorer un marché qui roule désormais de plus en plus sur batterie.
