Le constructeur aéronautique européen Airbus a reçu une commande pour son très long-courrier A350-1000ULR, une bonne nouvelle pour le programme, mais doit également composer avec des retards de production qui pourraient affecter les livraisons.
Une commande inattendue
La compagnie aérienne Singapore Airlines a passé commande de plusieurs exemplaires de l'A350-1000ULR, la version à très long rayon d'action de l'A350. Cette commande, dont le montant n'a pas été divulgué, permet à Airbus de renforcer sa présence sur le segment des vols ultra-long-courriers. L'appareil, capable de relier Singapour à New York sans escale, est particulièrement adapté aux routes transocéaniques.
Des défis de production
Cependant, cette bonne nouvelle est tempérée par des difficultés industrielles. Airbus a annoncé des retards dans la production de l'A350-1000ULR en raison de problèmes d'approvisionnement en pièces et de complexité technique. Ces retards pourraient repousser les premières livraisons, initialement prévues pour 2025, à 2026 ou 2027.
Le motoriste Rolls-Royce, fournisseur des moteurs Trent XWB-97, a également rencontré des difficultés pour optimiser la consommation de carburant de l'appareil, un élément clé pour les vols ultra-long-courriers. Airbus travaille en étroite collaboration avec Rolls-Royce pour résoudre ces problèmes.
Un marché prometteur
Malgré ces obstacles, le marché des très long-courriers reste prometteur. Plusieurs compagnies, dont Qantas et Emirates, ont exprimé leur intérêt pour l'A350-1000ULR. Qantas prévoit d'utiliser l'appareil pour ses vols directs entre l'Australie et l'Europe, un projet nommé "Project Sunrise".
Airbus reste confiant dans la capacité de son A350-1000ULR à conquérir des parts de marché face au Boeing 777X, son principal concurrent. Le constructeur européen mise sur l'efficacité énergétique et le confort des passagers pour séduire les compagnies aériennes.
Impact sur l'emploi
La commande de Singapore Airlines est également une bonne nouvelle pour les sites de production d'Airbus en France, en Allemagne et en Espagne. Elle permet de sécuriser des emplois et de maintenir les chaînes d'assemblage en activité. Les syndicats ont salué cette annonce, tout en appelant à une vigilance sur les conditions de travail et les délais.
En conclusion, si l'A350-1000ULR suscite un intérêt certain sur le marché, Airbus doit surmonter des défis industriels pour concrétiser son potentiel. Les prochains mois seront décisifs pour le programme.
