Renfre suspend son projet de TGV vers Paris face aux obstacles techniques français
La compagnie ferroviaire espagnole Renfe a annoncé mercredi qu'elle suspendait temporairement son projet de liaison à grande vitesse entre l'Espagne et Paris. Cette décision fait suite à des obstacles techniques persistants et à des difficultés d'homologation de la part des autorités ferroviaires françaises.
Un horizon incertain pour la liaison Paris-Espagne
Initialement prévue pour 2024 à l'occasion des Jeux olympiques de Paris, cette liaison ferroviaire à grande vitesse connaît des retards répétés. Renfe a retiré la réservation des sillons d'exploitation nécessaires à la circulation sur le réseau ferré français, y compris les créneaux entre Paris et Lyon.
La compagnie espagnole évoque un sujet « sensible » et des « obstacles » qui l'empêchent d'établir une « date opérationnelle claire ». Sans horizon stable, Renfe a préféré suspendre le projet tout en maintenant ses lignes existantes vers Lyon et Marseille.
Bras de fer ferroviaire entre Renfe et la SNCF
Ce nouveau coup dur s'inscrit dans un contexte de tensions persistantes entre Renfe et les autorités ferroviaires françaises. Le groupe espagnol, qui souhaitait faire du marché français un tremplin pour son internationalisation, met régulièrement en cause les procédures d'homologation.
Les difficultés concernent particulièrement les nouveaux trains S-106 produits par le fabricant espagnol Talgo. Après avoir évoqué une arrivée à Paris en décembre 2024, Renfe a finalement renoncé à donner une date précise pour le lancement de cette liaison.
Des projets suspendus et des accusations de protectionnisme
La suspension du projet Paris n'est pas un cas isolé :
- La liaison Barcelone-Toulouse avait déjà été suspendue au printemps 2025
- Renfe évoque des « difficultés » dans le déploiement de son offre en France
- La compagnie a engagé une réflexion sur sa stratégie globale dans l'Hexagone
En avril 2025, Renfe accusait les autorités françaises de freiner l'arrivée des trains espagnols pour protéger la SNCF face à la concurrence européenne. Madrid se plaint régulièrement d'un manque de « réciprocité », alors que la SNCF exploite plusieurs lignes en Espagne via sa filiale Ouigo depuis 2021.
Un marché français qui reste partiellement accessible
Malgré ces difficultés, Renfe maintient ses positions existantes en France :
- Une ligne Madrid-Marseille opérationnelle depuis 2023
- Une liaison Barcelone-Lyon avec arrêts à Gérone, Figueras, Perpignan et Montpellier
- L'ambition de reprendre le projet Paris quand les conditions techniques le permettront
La compagnie espagnole affirme vouloir reprendre son projet de liaison vers Paris dès que les conditions techniques et opérationnelles le permettront, mais sans pouvoir donner d'échéance précise pour le moment.
