L'accord entre l'Iran et les États-Unis pourrait-il marquer la fin de la hausse des prix des carburants en France ?
Lundi, lors d'une interview accordée à TF1, Emmanuel Macron a indiqué que le gouvernement allait « s'assurer » que la chute attendue des cours du pétrole soit « bien répercutée à la pompe ». Le chef de l'État s'est exprimé en marge du sommet du G7.
« C'est dans les semaines qui viennent qu'on aura un impact sur les cours », avec une baisse rapide des marchés, mais ensuite, « pour que les chaînes logistiques repartent, ça va prendre quelques semaines », a-t-il prévenu.
Consommation en baisse et prix élevés
En mai, la consommation française de carburant a reculé de 12 % par rapport à mai 2025, après une précédente baisse de 11 % en avril, selon des chiffres des Douanes françaises communiqués début juin par le ministre de l'Économie. À cette date, le prix de l'essence SP95-E10, la plus consommée en France, s'affichait à 1,987 € le litre en moyenne, soit 15,51 % de plus qu'au début de la guerre au Moyen-Orient. Le gazole, carburant le plus acheté, valait 2,039 € le litre (+ 18,57 % depuis le 27 février), selon un calcul de l'AFP réalisé sur les prix rapportés par plus de 7 000 stations à un site gouvernemental.
La question du détroit d'Ormuz
Emmanuel Macron a également assuré : « Nous, on défend le droit international et on va tout faire en effet pour qu'il n'y ait pas de péage » dans le détroit d'Ormuz. Selon l'agence iranienne Fars, l'Iran a ajouté au dernier moment aux négociations avec les États-Unis une clause prévoyant l'imposition de redevances pour les services maritimes dans ce détroit stratégique.
Le porte-parole de la diplomatie iranienne, Esmaïl Baghaï, a toutefois précisé lors de son point presse hebdomadaire : « Nous avons toujours soutenu que nous ne cherchions pas à percevoir de péages de transit, mais que des frais pour les services de navigation, la protection de l'environnement, l'assurance des navires et d'autres services nécessaires seraient facturés. »
