Selon l’organisation mondiale des compagnies aériennes, une modernisation de l’équipement des aéroports et des compagnies permettrait de résoudre les 33,4 millions de bagages perdus chaque année. Encore trop de bagages sont perdus dans le transport aérien à cause de « systèmes surannés » pour les enregistrer et les suivre, a déploré mardi l’Iata, l’organisation mondiale des compagnies aériennes.
Des systèmes obsolètes pointés du doigt
« Aujourd’hui, l’échange de messages sur les bagages reste fragmenté et repose souvent sur des systèmes surannés qui limitent la visibilité tout au long du voyage », a déclaré dans un discours la directrice de la manutention au sol au sein de l’Association du transport aérien international, Monika Mejstrikova. Cette dirigeante s’exprimait lors d’une conférence de l’Iata, au Caire, sur la logistique aéroportuaire.
Des risques identifiés trop tard
« Trop de processus de manutention au sol s’appuient toujours sur des systèmes hors ligne, des entrées faites à la main, et des informations à retardement », a-t-elle expliqué. « Et quand la visibilité est faible, des erreurs se produisent. Des bagages sont placés au mauvais endroit. Des avions sont chargés incorrectement. Les risques sont identifiés trop tard », a-t-elle déploré.
L’Iata milite pour une modernisation de l’équipement des aéroports et des compagnies. Elle propose une norme commune, appelée Baggage Information eXchange (BIX, échange d’informations sur les bagages). Selon SITA, un fournisseur de service de communications et informatiques à l’aéronautique, 33,4 millions de bagages en 2024 ont été perdus, envoyés vers la mauvaise destination ou retardés. Cela représentait 6,3 bagages par millier de passagers, soit trois fois moins qu’en 2007.
