Mercredi 20 mai, le Technicentre SNCF Charentes Périgord de Saintes a inauguré un aménagement paysager conçu par des étudiants de l'Agrocampus, spécialisés en constructions paysagères. Ce projet s'est étalé sur trois années.
Une végétation adaptée
Févier d'Amérique, arbre de Judée, pistachier, goyavier du Brésil – aux fleurs et aux fruits comestibles –, lavande, bambous non traçants ou encore haie d'ifs : voilà quelques exemples de végétaux qui composent le nouvel aménagement paysager, conçu par une trentaine d'élèves en certificat de spécialisation Constructions paysagères à l'Agrocampus de Saintes. « Ce ne sont que des espèces résistantes à la sécheresse et d'autres à la pollution », précise Thomas Mallet, formateur en aménagement paysager, lors de l'inauguration.
Un budget de 90 000 euros
Tout est parti d'un coup de téléphone de Cathy Thibaud, chargée de communication du site SNCF de Saintes, à l'Agrocampus. C'était en 2023. Dans le cadre de la politique Responsabilité sociétale des entreprises (RSE), elle sonde l'établissement pour savoir s'il serait intéressé pour concevoir une zone de convivialité, face au réfectoire des salariés du Technicentre.
Alexandre Groleau, formateur, voit passer un mail avec cette demande et saute sur l'occasion, séduit par le projet, qui bénéficie d'un budget de 90 000 euros. « Il fallait imaginer une zone de convivialité, près du réfectoire, avec un cheminement », développe le formateur, qui enseigne à des étudiants se spécialisant en constructions paysagères à la suite d'un bac professionnel. Il forme deux groupes d'élèves et chacun propose un projet. « On a puisé les bonnes idées dans les deux propositions », poursuit-il.
Rails en fil rouge
Trois ans après, trois promotions d'étudiants se sont succédé pour offrir un résultat harmonieux qui vient joliment agrémenter cette zone du Technicentre sur une surface de 840 m². « Il faut faire pour apprendre, résume David Girard, le directeur du CFA de l'Agrocampus. Cet aménagement est une bonne vitrine du savoir-faire de nos jeunes. »
Au sol où bétons poreux et désactivé cohabitent, on découvre des rails. Originels ou rajoutés ? « En creusant, l'ancien enrobé – 40 m³ retirés –, on a découvert ces rails, explique Alexandre Groleau. C'était trop compliqué de les enlever, on en a fait un fil rouge. » Effectivement, les rails se fondent dans le décor, traversant la partie avec les tables en bois jusqu'à la pergola, au bout du parcours. « Il faudra l'entretenir », prévient le formateur.
