Les derniers préparatifs du Trèfle Lozérien AMV ont lieu ce jeudi 4 juin 2026. Sous le déluge, les pilotes passent un à un le contrôle administratif, à l’espace événements du Foirail, puis le contrôle technique sur le parking de La Vabre, qui s’est mué en parc fermé. La course commencera le 5 juin et durera trois jours.
Une journée de vérifications intensives
Mende prend des airs de circuit de course en ce jeudi 4 juin 2026, veille du début du Trèfle Lozérien. Le paddock s’est installé place du Foirail, où pilotes et mécaniciens effectuent les derniers réglages de leurs deux roues. Tout doit être prêt pour le passage au contrôle technique. Par contrôle technique, entendez vérifications de sécurité.
"Ici, on vérifie surtout des éléments de sécurité. On vérifie notamment l’équipement du pilote : son casque, ses protections ventrales et dorsales…", explique le responsable du parc fermé. À la fin de leur contrôle, chaque participant reçoit un bipeur, permettant d’alerter les secours rapidement.
La moto également scrutée
Au-delà de l’équipement du pilote, la moto est aussi examinée de près. "Par exemple, on vérifie que les motos ont bien des cale-pieds qui remontent. Malheureusement, on ne peut pas faire les contrôles au sonomètre à cause des conditions météorologiques d’aujourd’hui", poursuit le membre de l’organisation.
La sécurité comme objectif principal
Le Trèfle Lozérien AMV compte faire rouler ses pilotes dans les conditions les plus sécuritaires possible. D’abord pour eux, mais aussi pour le public et les autres usagers de la route entre les spéciales. C’est pourquoi la course est soumise au contrôle technique, imposé par la Fédération française de motocyclisme (FFM), pour vérifier que les véhicules ne présentent pas d’anomalie. Il s’agit aussi ici de vérifier que les motos sont conformes au règlement et au code de la route. Car oui, ces engins circulent sur route ouverte entre les spéciales.
Un contrôle strict et minutieux
Après le contrôle technique, qui se tient de 9 h 30 à 19 h 30, chaque pilote dépose sa moto au parking de La Vabre et ne peut plus toucher à la majorité de ses pièces et réglages. "On marque les moyeux, les jantes des motos, pour que leur changement soit impossible. Les pilotes n’ont pas le droit de changer de roues. On marque aussi les carters moteurs. Seuls les pneus peuvent être changés", explique le responsable du contrôle technique. Ainsi, chaque pièce soumise au règlement est marquée à la peinture, et vérifiée après chaque jour de course.
Ce contrôle technique, les 600 pilotes du Trèfle doivent s’y plier, qu’ils soient amateurs ou professionnels, en équipe ou non. Maintenant, place à la course !
