La 53e édition du Rallye du Gard – Alès Agglomération se profile comme un événement sportif majeur, malgré un nombre réduit de concurrents dans la catégorie moderne. Organisée les vendredi 12 et samedi 13 juin, autour de La Grand-Combe, cette épreuve nationale, dotée du plus fort coefficient pour la qualification finale de la coupe de France, attire 70 engagés modernes et 47 véhicules historiques, témoignant de l'engouement croissant pour les rallyes de véhicules historiques.
Un plateau relevé et des adaptations nécessaires
Le président de l'ASA Alès, Frédéric Rossel, souligne les défis d'organisation : « Cela nous oblige constamment à nous adapter. L'an dernier, la longue spéciale de près de 40 km avait été bien accueillie. Pour 2026, nous n'avons pas obtenu toutes les autorisations... Les traversées de village sont complexes. Nous revenons donc sur des classiques comme la Croix des Vents et La Tavernole, avec une super spéciale au Pôle mécanique où un court sprint, vendredi soir, déterminera l'ordre de départ du samedi. »
Rossel ajoute que l'accent est mis depuis quelques années sur les rallyes de véhicules historiques de compétition, en constante augmentation. En VHC (Véhicules Historiques de Compétition) et en VHRS (régularité sportive à moyenne imposée), le niveau est très relevé.
La question des coûts au cœur des préoccupations
Samuel Teissier, chargé du rallye à la FFSA, constate une baisse générale du nombre de concurrents et insiste sur la nécessité de travailler sur les coûts. Défenseur de la catégorie N2S (voitures de série), il propose : « Il faudrait un fournisseur de pneumatiques unique pour limiter la course à l'armement. J'ai aussi d'autres pistes... »
Le duel Durand-Nicolas et les outsiders
La compétition promet une solide empoignade entre pilotes régionaux, notamment entre Romain Durand (Skoda, sous réserve de résolution de son problème d'embrayage) et Dorian Nicolas (C3, vainqueur au Viganais), qui vise une victoire ici. Jérémie Turco (C3) s'annonce comme un troisième larron. Les pilotes locaux seront également à suivre : Thierry Brunet (Skoda), Gaëtan Olmi (Hyundai) et l'Alésien Sébastien Martinez (C3).
Dans le groupe FRC4, Julien Bourguignon affrontera les frères Tribouillois (tous sur 208) et Nathanaël Zappacosta (Clio). Marius Nicolas et Kevin Corbier pourraient créer la surprise, tout comme le jeune Ugo Costeraste (DS3), Sylvain Tabusse (DS3) ou Patrice Vigouroux (Clio). Fabrice Morel est le favori en FRC5 (Clio 5).
Programme du rallye
- Vendredi 12 juin : Prologue (4,37 km) à 19h30 au Pôle mécanique d'Alès.
- Samedi 13 juin :
- ES La Baume-Pendedis (20,062 km) à 7h53, 11h45 et 15h37.
- Sainte-Cécile-d'Andorge (9,466 km) à 8h51, 12h53 et 16h35.
- Super spéciale au Pôle mécanique d'Alès à 9h44 et 13h36.
