Pour la première fois depuis 14 ans, un train de la SNCF transportera les équipes du Tour de France en direction de la dernière étape de la Grande Boucle, disputée entre Thoiry (Yvelines) et l’avenue des Champs-Élysées à Paris. Les cyclistes du Tour de France voyageront ensemble en train samedi 25 juillet vers Paris, avant la dernière étape qui s’achève aux Champs-Élysées, ont annoncé vendredi le PDG de la SNCF Jean Castex et le directeur de l’épreuve sportive Christian Prudhomme.
Un partenariat historique entre la SNCF et le Tour de France
Cette initiative est le principal résultat d’un accord de partenariat de trois ans dévoilé vendredi entre la SNCF et la direction des Tour de France masculin et féminin, aux termes duquel la SNCF devient "fournisseur officiel" de la compétition pour les éditions 2026, 2027 et 2028. Pour la première fois, un TGV Inoui, frappé des logos du Tour et de la SNCF, sera spécialement affrété pour transporter les équipes au départ de Grenoble la veille de la dernière étape.
Les équipes ont voyagé en train pour la dernière fois en 2011, a indiqué M. Prudhomme, lors d’une conférence de presse avec M. Castex à Paris, et préféraient depuis le bus. "Depuis l’épidémie de covid en 2020, les équipes préféraient utiliser leurs bus d’équipes pour se déplacer", a-t-il ajouté.
Un TGV spécial pour 13 personnes par équipe
13 personnes par équipe seront prises en charge dans le train, 8 coureurs et 5 accompagnateurs. Il ne s’agira pas du nouveau TGV M à double étage, a précisé M. Castex. La mise en ligne de ce nouveau train a en effet été retardée par la SNCF, vendredi également, à début septembre au lieu du 1er juillet envisagé.
Des expositions dans les gares
Dans le cadre du partenariat, trois expositions seront organisées dans des gares, à Bordeaux Saint-Jean, ville d’arrivée de la 7e étape le 10 juillet, à Chambéry, ville de départ de la 17e étape le 22 juillet, et à Dijon, ville d’arrivée de la 4e étape du Tour de France féminin, le 4 août.
"Il y a du sens et de la cohérence dans ce partenariat, le vélo et le train sont deux modes de transport décarbonés, durables" a dit M. Castex qui espère pouvoir assister à "au moins deux" étapes du Tour. "Ferroviaire, chemin de fer, vélo, territoire, populaire, ça se marie", a-t-il salué, "c’est une évidence". "La SNCF et le Tour de France rassemblent et rapprochent les gens" a estimé M. Prudhomme, ajoutant qu'"ils sont intimement liés". En 1903, les villes étapes du 1er Tour de France avaient été choisies en fonction de la présence de gares, a rappelé M. Castex.
