Everest Challenge : le défi fou de 18 ascensions de la Puncho à Millau
Everest Challenge : 18 ascensions de la Puncho à Millau

Un défi vertical hors norme à Millau

Samedi 30 mai, les plus téméraires pourront relever un défi hors norme : cumuler 8 848 mètres de dénivelé positif sur l’un des sommets emblématiques de Millau, la Puncho d’Agast. Une ascension équivalente à la hauteur de l’Everest, à accomplir en 24 heures, à pied ou à vélo.

L’Everest Challenge : une épreuve d’ultra-endurance

Déjà à l’origine du Défi de la Puncho, où trailers, cyclistes et adeptes du ski-roues doivent gravir le sommet une, trois ou quatre fois, les organisateurs ont souhaité voir encore plus grand. L’Everest Challenge propose aux participants de gravir jusqu’à 18 fois la Puncho.

Pour les cyclistes : plus de 17 montées de 510 mètres de dénivelé positif par aller-retour, soit environ 295 kilomètres au total.

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Pour les trailers : plus de 18 boucles de 5,2 kilomètres avec 490 mètres de dénivelé positif, soit près de 95 kilomètres.

Les participants peuvent également mixer les deux disciplines : huit allers-retours à vélo et neuf boucles à pied. L’épreuve est aussi accessible en duo pour permettre des relais.

Des paliers symboliques et des récompenses

Les organisateurs ont imaginé plusieurs paliers pour maintenir la motivation : 4 806 mètres (altitude du Mont-Blanc), 5 895 mètres (Kilimandjaro), puis le graal des 8 848 mètres (Everest). Des récompenses sont prévues à chaque étape.

Un départ groupé avec une portion supplémentaire permettra d’atteindre exactement le dénivelé recherché. Ensuite, chacun avance à son rythme. Pas de classement final : seul le défi personnel compte. Pas de puce GPS, mais une simple carte de pointage tamponnée au sommet et en bas.

Inscriptions et logistique

Le tarif d’inscription est de 88,48 euros, en référence à l’altitude de l’Everest. Il comprend un parking privatif, un ravitaillement solide et liquide pendant 24 heures, un point d’eau au sommet, un cadeau de bienvenue et des récompenses à chaque palier.

Les trailers doivent fournir un PPS, les cyclistes une licence ou certification. Il reste encore une dizaine de dossards pour le vélo et la formule mixte, et cinq places pour le trail. Pour la récupération, la Dourbie, à 20 mètres de la base de vie, offre une température idéale.

Un concept pas si débile

Le concept peut faire sourire, mais les organisateurs le défendent comme une excellente préparation pour l’ultra-trail : répétition, gestion de l’effort et du mental, assistance accessible à chaque boucle. Une manière de progresser pour les prochaines courses.

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