Le toit ouvrant en verre d’une BMW X1 a explosé en pleine autoroute en Suisse, sans choc apparent, selon le témoignage d’une automobiliste relayé par 20 Minutes. BMW Suisse exclut toute prise en charge, évoquant l’absence de verre de sécurité sur ce type d’élément. La conductrice se bat désormais contre le constructeur.
Un incident terrifiant sur l’autoroute
Détentrice d’une BMW X1 immatriculée en 2022, une automobiliste suisse a vécu une expérience traumatisante le 12 août dernier alors qu’elle roulait sur l’autoroute entre Coppet et Genève avec sa fille de 2 ans. Selon les informations de la version suisse de 20 Minutes, le toit ouvrant en verre a littéralement explosé à pleine vitesse.
« Je n’ai senti aucun choc avant l’incident. Par chance, le ciel de toit était fermé, ce qui a évité que nous soyons directement exposées aux éclats de verre », explique l’automobiliste, soulagée que sa fille et elle-même n’aient pas été blessées.
BMW Suisse refuse toute compensation
Après l’incident, la conductrice a contacté BMW Suisse pour signaler l’incident. « On m’a répondu que c’était sûrement dû à du gravier, sans qu’aucune expertise technique ne soit réalisée et sans rien proposer en compensation », déplore-t-elle. Selon le constructeur, le verre des toits n’est pas sécurisé, une information qui choque l’automobiliste, « en particulier pour des véhicules dont le prix avoisine les 80 000 francs (soit 85 790 euros) ».
Contacté par 20 Minutes, BMW Suisse a fourni une réponse écrite : « Il est très regrettable que le toit de sa BMW X1 ait été endommagé. Comme le lui a déjà expliqué le service clientèle, les toits en verre ne sont pas équipés de verre de sécurité comme les pare-brise et peuvent donc se briser. Il convient de noter que de tels cas sont très rares. Malheureusement, nous ne pouvons pas prendre en charge les frais liés à cet incident, mais nous espérons sincèrement que la cliente choisira à nouveau BMW à l’avenir. »
Des questions sur la sécurité des toits en verre
Cet incident relance le débat sur la sécurité des toits en verre dans les véhicules haut de gamme. Alors que les pare-brise sont conçus avec un verre feuilleté résistant, les toits ouvrants en verre sont souvent en verre trempé, qui peut se briser sous l’effet d’un choc thermique ou d’un impact. Les automobilistes s’interrogent sur les normes applicables à ces éléments et sur la responsabilité des constructeurs en cas de bris sans cause apparente.
La conductrice de la BMW X1 envisage désormais des recours juridiques pour obtenir réparation. Elle espère que son témoignage incitera BMW à revoir sa position et à mieux informer les clients sur les risques potentiels.
