En 2025, le Fonds de garantie des victimes (FGV) a pris en charge près de 7 500 personnes blessées dans des accidents de la circulation impliquant un conducteur non assuré. Ce chiffre, bien qu'en baisse de 7,3 % par rapport à 2024, masque une hausse inquiétante du nombre de décès, qui s'élève à 177, en augmentation sur un an.
Un phénomène de non-assurance qui perdure et se transforme
« On a un phénomène de la non-assurance qui perdure en France […] et qui prend des formes nouvelles », a déploré lundi Julien Rencki, directeur général du FGV. Le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO), qui dépend du FGV, indemnise depuis 1951 les victimes d'accidents causés par un conducteur en défaut d'assurance ou non identifié. Abondé en partie par la communauté des assurés, le fonds a versé l'an dernier 132 millions d'euros aux victimes.
Des conséquences financières lourdes pour les responsables
Le Fonds se retourne également contre les responsables des accidents, le plus souvent des jeunes avec peu ou pas de ressources, qui, faute de moyens, ne souscrivent pas d'assurance automobile. Les « conséquences sont désastreuses pour les auteurs » des accidents, souligne Julien Rencki, qui doivent rembourser « parfois des centaines de milliers voire des millions d'euros de dommages corporels » et se retrouvent endettés vis-à-vis du fonds toute leur vie. « C'est évidemment problématique », ajoute-t-il, appelant « à une réflexion collective, qui concerne les assureurs mais qui concerne aussi les pouvoirs publics sur la manière d'apporter des solutions en particulier pour les jeunes qui vivent en milieu rural ».
L'obligation légale d'assurance et les sanctions
Assurer son véhicule au minimum en responsabilité civile est une obligation légale. L'amende forfaitaire pour défaut d'assurance est de 750 euros. Julien Rencki salue également le travail accru de détection de la non-assurance avant qu'un accident ne survienne, notamment grâce à l'interrogation systématique du fichier des véhicules assurés en cas d'excès de vitesse supérieur à 50 km/h.
Les trottinettes électriques, une nouvelle source d'accidents non assurés
Le FGAO a en outre pris en charge l'an dernier 818 victimes blessées par des trottinettes électriques non assurées, un nombre en augmentation de près de 8 % sur un an. « Aujourd'hui les trottinettes électriques pèsent plus lourd que les deux-roues (motos, scooters, etc.) dans les accidents non assurés », constate Julien Rencki.
