La sécurité maritime dans le détroit d’Ormuz est de nouveau au centre des préoccupations après trois attaques visant des navires en l’espace de 24 heures, selon l’agence britannique UKMTO. L’un des incidents a conduit le Qatar à accuser directement l’Iran, malgré le cessez-le-feu en vigueur entre Téhéran et Washington.
Première attaque au large d’Oman
Le premier incident s’est produit lundi au large d’Oman. L’UKMTO indique qu’un navire a été touché « par un projectile non identifié sur le côté bâbord », provoquant un incendie. Le Qatar a précisé qu’il s’agissait de son méthanier Al-Rakayyat et a condamné une « attaque inacceptable ».
Par la voix de son porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Majed al-Ansari, Doha a déclaré tenir « l’Iran pleinement responsable, sur le plan juridique, de cette attaque et de tous les dommages ou répercussions qui pourraient en découler ». Il a également appelé Téhéran à « cesser immédiatement toute action compromettant la sécurité régionale ou menaçant la sécurité de la navigation internationale », ainsi qu’à « s’abstenir de mettre en danger l’approvisionnement énergétique mondial ».
Deux nouvelles attaques mardi dans le détroit
Sans désigner de responsable, l’UKMTO a ensuite signalé mardi deux nouvelles attaques dans le détroit d’Ormuz : un pétrolier a été touché par un projectile non identifié et a subi « des dommages structurels », tandis qu’un navire-citerne a été frappé par un drone d’origine inconnue. Selon le site américain Axios, qui cite deux responsables américains, l’Iran aurait « tiré au moins deux missiles sur des navires commerciaux ». L’un des responsables affirme qu’un second bâtiment a aussi été atteint et présente d’importants dégâts.
Ormuz, point de friction entre Washington et Téhéran
Ces incidents surviennent alors que le détroit d’Ormuz demeure un point de tension majeur dans les discussions entre l’Iran et les États-Unis visant à instaurer un règlement durable du conflit régional, le Qatar jouant un rôle de médiateur. Durant la guerre, les navires marchands avaient été fortement affectés après la prise de contrôle du détroit par l’Iran, tandis que les États-Unis avaient instauré un blocus des ports iraniens. Le trafic avait ensuite repris après la signature, le 17 juin, d’un protocole d’accord entre Washington et Téhéran.
En 2024, environ 20 millions de barils de brut transitaient chaque jour par le détroit d’Ormuz, soit près de 20 % de la consommation mondiale de pétrole liquide, selon l’Agence américaine de l’Énergie (EIA).
