Bordeaux Métropole enquête sur les carrefours accidentogènes pour cyclistes
Bordeaux Métropole enquête sur les carrefours à risque

Les usagers sont invités à s’exprimer sur plusieurs carrefours de la métropole identifiés comme sensibles. Afin d’améliorer la sécurité et l’adaptation des infrastructures cyclables, Bordeaux Métropole, en lien avec le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), mène une étude sur plusieurs carrefours accidentogènes du territoire. Elle sollicite pour cela l’avis des usagers, à savoir les cyclistes, les personnes roulant à trottinette et les piétons, via une enquête en ligne.

Plusieurs carrefours « sensibles »

L’étude se porte sur les trajectoires empruntées et le niveau de sécurité ressenti sur certains carrefours identifiés comme sensibles, à savoir : l’avenue de Soulac/rue Tabarly au Taillan-Médoc, le giratoire Croix de Monjous/Saint-François Xavier/Bénédigues à Gradignan, la place de la Victoire à Bordeaux, le carrefour à feux de la barrière de Pessac, le giratoire Mitterrand/Mendès-France à Floirac, ou encore le giratoire du magasin Grand Frais dans le secteur Le Haillan/Mérignac.

« Chaque questionnaire permet de recueillir votre expérience sur ces aménagements, afin d’identifier les améliorations possibles pour rendre les déplacements plus sûrs et mieux adaptés aux usages du quotidien », encourage Bordeaux Métropole sur son site. Les participants peuvent contribuer et obtenir plus d’informations sur le site www.sedeplacer.bordeaux-metropole.fr/actualites/votre-avis-compte-pour-ameliorer-securite-carrefours-cyclables-metropole.

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Cette démarche participative vise à renforcer la sécurité des cyclistes et des piétons, deux catégories d’usagers particulièrement vulnérables dans l’espace urbain. En recueillant les retours d’expérience directs, les autorités espèrent identifier les points noirs et proposer des solutions concrètes d’aménagement. Les carrefours sélectionnés sont connus pour leur dangerosité, avec des accidents réguliers impliquant des modes de déplacement doux. L’enquête est ouverte à tous les usagers, qu’ils soient réguliers ou occasionnels, et permettra de dresser un état des lieux précis des difficultés rencontrées au quotidien.

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