La SNCF débarque en Italie avec ses TGV M pour bousculer le marché ferroviaire
La SNCF a dévoilé son projet ambitieux de s'implanter sur le marché italien de la grande vitesse, avec le lancement de ses nouvelles lignes de TGV M prévu pour septembre 2027. Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, a confirmé cette stratégie offensive lors d'une présentation à Rome, détaillant les connexions entre Turin et Naples ainsi qu'entre Turin et Venise.
Un calendrier précis et des objectifs clairs
Dans un premier temps, la société française prévoit sept allers-retours quotidiens sur l'axe Turin-Naples et deux sur l'itinéraire Turin-Venise. Ces fréquences seront progressivement augmentées pour atteindre neuf liaisons sur le premier trajet et quatre sur le second. Cette expansion s'appuie sur une victoire juridique récente contre Rete Ferroviaria Italiana, l'opérateur du réseau local, qui doit désormais garantir des créneaux de circulation à la SNCF pour une durée de dix ans.
Une stratégie tarifaire agressive
Le projet, baptisé « Allegro », repose sur une approche commerciale audacieuse. Christophe Fanichet a souligné que la SNCF proposera des prix significativement inférieurs à ceux des opérateurs actuels, Trenitalia et Italo, avec une réduction estimée entre 15 et 20% sur les billets de grande vitesse. Cette compétitivité tarifaire sera rendue possible grâce à l'utilisation des nouveaux TGV M, des trains à deux étages permettant d'accueillir 40% de voyageurs supplémentaires par rapport aux modèles précédents.
Des investissements conséquents et des créations d'emplois
Pour soutenir cette implantation, la SNCF prévoit un investissement de près de 800 millions d'euros dans l'acquisition de 15 nouveaux trains TGV M, équipés des dernières technologies. Parallèlement, environ 400 personnes seront recrutées localement en Italie, incluant des agents de maintenance, des conducteurs et des contrôleurs, renforçant ainsi l'ancrage territorial de l'entreprise.
Relancer la dynamique ferroviaire en Italie
Christophe Fanichet a expliqué que ce projet vise à répondre à un « appétit de trains » qui se développe en Europe, mais qui reste moins prononcé en Italie. En proposant des tarifs attractifs, la SNCF espère générer sept millions de voyageurs supplémentaires dans la péninsule, stimulant ainsi la concurrence et offrant de nouvelles alternatives de mobilité aux usagers italiens.
Cette initiative marque une étape importante dans l'internationalisation de la SNCF, qui opère actuellement uniquement sur la ligne internationale Milan-Turin-Paris. En devenant le troisième opérateur sur le marché italien, le groupe français entend non seulement conquérir des parts de marché, mais aussi contribuer à moderniser et dynamiser le secteur ferroviaire transalpin.
