Le compte à rebours pour la mise en service de la ligne 5 de tramway à Montpellier a officiellement débuté ce jeudi matin, avec l'installation d'un compteur géant à Saint-Eloi. À exactement cent jours de l'ouverture prévue le 20 décembre 2025, les équipes de la métropole et de la Tam peaufinent les derniers préparatifs.
Un chantier de longue haleine
Près de quatre ans après le premier coup de pelle en octobre 2021 et 500 jours après la première soudure de rails avenue Clemenceau, la ligne 5 est en phase finale. Les essais des rames se poursuivent sur la partie nord et devraient être terminés pour les vacances de la Toussaint, comme l'a indiqué Claire Rancoule, cheffe de projet ligne 5 de la Tam. "Nous utilisons la partie nord pour peaufiner le système tramway et vérifier tous les sous-systèmes."
Sur la partie ouest, les travaux se poursuivent jusqu'à la Toussaint, mais les essais pourront démarrer dès lundi. À partir de novembre, les conducteurs entameront leur formation lors de la "marche à blanc", une phase de tests grandeur nature avant la mise en service.
Une liaison nord-ouest en 45 minutes
La ligne 5 reliera le nord et l'ouest de la métropole en 45 minutes. Dans un premier temps, une rame passera toutes les 12 minutes, puis toutes les 10 minutes à compter de février 2026, et enfin toutes les sept minutes d'ici septembre 2026. Michaël Delafosse, maire et président de la Métropole, a souligné l'importance du respect des délais : "Nous faisons du respect des délais une exigence pour les équipes et un devoir pour nos administrés."
Le choix de Saint-Eloi pour installer le compteur n'est pas anodin. "La ligne 5 est l'aboutissement du plan campus et d'une grande opération de réaménagement du côté des universités", a rappelé Michaël Delafosse. Ce compteur apporte de la lisibilité à l'action publique, tant pour les automobilistes que pour les usagers des bus et du tramway.
Un autre compteur à la gare Sud de France
Un autre compteur est actuellement en place à la gare Sud de France, indiquant qu'il reste 36 jours avant que la gare TGV ne soit reliée au reste de la ville via une extension de la ligne 1 de tramway. Le maire a remercié les équipes de la Tam et de la Métropole, ainsi que les ouvriers qui travaillent ardemment sur ces chantiers.
