Dès le lundi 1er septembre 2025, la circulation sur le viaduc du Piou, situé sur l'autoroute A75 à hauteur d'Antrenas en Lozère, sera réduite à une seule voie dans chaque sens. Ce changement marque le début d'un vaste chantier de rénovation estimé à 5,02 millions d'euros, qui s'étendra sur trois ans.
Un ouvrage vieillissant nécessitant des réparations
Le viaduc du Piou, long de 414 mètres, a été construit entre mai 1992 et mai 1994. Comme tous les ouvrages d'art de l'autoroute, il fait l'objet d'une surveillance régulière : des vérifications visuelles annuelles et des inspections complètes tous les six ans. L'inspection détaillée périodique réalisée par le Cerema en 2022 a mis en évidence plusieurs défauts nécessitant une correction urgente.
Cinq problèmes identifiés
- Les joints de chaussée sont vétustes.
- Les longrines ont été désagrégées sous l'effet du sel de déverglaçage et des cycles de gel et dégel.
- Les platines d'ancrage métalliques des dispositifs de retenue présentent une oxydation.
- L'étanchéité du tablier est à revoir.
- Les bracons métalliques montrent des points de corrosion.
Un nouveau béton testé pour la première fois
Face à la dégradation avancée des longrines, la DIR Massif Central a choisi un nouveau procédé : le béton fibré ultra-haute performance (BFUP), qui remplacera le béton traditionnel. Ce procédé, confié à Colas génie civil, sera testé pour la première fois par la DIR Massif Central. Les résultats ne seront connus que dans plusieurs années.
Le chantier respectera les dernières normes de sécurité et de protection de l'environnement. Par exemple, le ponçage des bracons métalliques nécessitera un échafaudage entièrement fermé pour retenir les particules.
Un phasage long pour limiter l'impact sur la circulation
Pour minimiser les désagréments, la circulation ne sera jamais totalement interrompue. Une voie restera ouverte dans chaque sens, ainsi que la bande d'arrêt d'urgence. Le chantier sera concentré au printemps et à l'automne, avec des pauses en été (fort trafic) et en hiver (viabilité hivernale).
Cinq phases se succéderont. La première, du 1er septembre au 31 octobre 2025, neutralisera les voies de gauche dans les deux sens sur 3 à 4 kilomètres. Les opérations prévues incluent la démolition et reconstruction du dispositif de retenue en béton du terre-plein central, la création d'une interruption de terre-plein central côté Sud, la réfection des enrobés et de l'étanchéité, et le changement des joints de chaussée.
Pendant toute la durée du chantier, la vitesse sera limitée à 70 km/h et un radar de chantier sera installé pour la sécurité des personnels et des usagers.
Le financement de 5,02 millions d'euros TTC est entièrement assuré par l'État, maître d'ouvrage représenté par la DIR Massif Central. D'autres chantiers sur l'A75 en Lozère sont en préparation et seront communiqués ultérieurement.
