La marque italienne Ferrari franchit un cap historique en dévoilant son premier véhicule électrique, baptisé « La Luce », qui signifie « lumière » en italien. Ce modèle audacieux est proposé à 500 000 euros et marque l'entrée du cheval cabré dans l'ère de l'électromobilité, malgré un marché mondial des supercars électriques encore timide.
Une fiche technique impressionnante
Sous ses airs de berline élégante, « La Luce » cache des performances de rêve : plus de 1 100 chevaux, une vitesse maximale de 310 km/h et un régime moteur culminant à 30 000 tours par minute. Ce bolide électrique est propulsé par quatre moteurs indépendants, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. Le pack de batteries lithium-ion NMC de 122 kWh, fourni par le spécialiste sud-coréen SK On, est assemblé à Maranello. Avec une autonomie de 531 kilomètres, la recharge de 10 à 80 % s'effectue en 25 minutes seulement.
Un défi de poids relevé par des suspensions actives
Avec ses 2,3 tonnes, « La Luce » est le véhicule le plus lourd de l'histoire de Ferrari. Pour contrer cette inertie imposante, les ingénieurs ont développé une nouvelle technologie de suspensions actives. Chaque amortisseur est équipé d'un moteur électrique de 48 volts qui applique une force opposée à la roue, éliminant ainsi le phénomène de roulis et maintenant la berline parfaitement plate en virage.
Un son électrique authentique
Ferrari a choisi de ne pas simuler artificiellement le bruit d'un moteur thermique, contrairement à certains concurrents comme Mercedes-AMG. À la place, la marque amplifie les « vibrations physiques » des moteurs électriques. Un système d'amplification capte les résonances naturelles et les réintègre dans l'habitacle via le châssis, offrant une expérience sonore unique.
Un design intérieur signé Jony Ive
L'habitacle de « La Luce » a été confectionné par le studio Jony Ive, légendaire designer en chef d'Apple à l'origine de l'iPhone. Contrairement au « tout tactile » de Tesla, Ferrari a opté pour un écran de 12,5 pouces intégré, mais la plupart des commandes restent physiques. Le volant en aluminium reprend les codes classiques des Ferrari, alliant modernité et tradition.
Un pari risqué sur un marché en berne
Ferrari prend un risque en lançant « La Luce » alors que la demande mondiale pour les supercars électriques tourne au ralenti. Proposée à 500 000 euros, cette voiture vise à concurrencer les constructeurs chinois comme BYD et sa supercar Yangwang U9. Les premières livraisons sont prévues pour octobre 2026. Reste à savoir si les amateurs de la marque seront séduits par cette révolution électrique.
