Plus d'un milliard d'euros. Mardi, le constructeur automobile Stellantis a confirmé qu'il allait investir des sommes considérables en France, notamment pour produire à Mulhouse trois nouveaux modèles Peugeot électriques ou hybrides. Une bonne nouvelle pour l'économie française et peut-être aussi un rebond pour les ventes dans l'Hexagone.
Un marché en légère baisse
En 2025, le marché français des voitures neuves a enregistré une légère baisse avec 1 632 154 immatriculations, soit une diminution de 5,02 % par rapport à l'année précédente, selon le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA). Aussi l'investissement du constructeur franco-italo-américain (propriétaire de Peugeot et Citroën entre autres) pourrait peut-être donner un petit coup de starter à la « bagnole française ». Mais est-ce elle qui domine le parc en France ?
Un top 10 dominé par les Françaises
Début 2026, 42,5 millions de véhicules étaient en circulation sur nos routes. Un parc dominé par les constructeurs nationaux. Renault tient la tête du classement avec 8,3 millions de voitures, soit 20 % des modèles en circulation. Peugeot arrive en deuxième position avec 7,45 millions d'unités (18 %) quand Citroën occupe la troisième marche du podium avec 4,98 millions de véhicules (12 %), selon des chiffres de AAA Data cités par nos confrères du Journal de l'Automobile.
Derrière ce trio bleu, blanc, rouge, on retrouve dans le top 10 : l'Allemand Volkswagen, premier constructeur étranger (3,02 millions), Dacia (2,01), Toyota (1,84), Ford (1,5), Audi (1,36), BMW (1,35) et Mercedes (1,3).
Si on regarde de plus près les modèles les plus vendus, les marques restent les mêmes puisqu'en 2025, c'est la Clio 5e génération qui est la voiture la plus vendue en France. Elle devance assez largement sa rivale, la Peugeot 208. La marque au losange place aussi sa nouvelle R5 électrique et son Captur dans le top 10. Un top 10 où on trouve quatre Françaises de Stellantis avec, outre la 208, les modèles 2008, 3008 et la Citroën C3. Les autres membres de ce top 10 sont deux modèles de la petite sœur roumaine de Renault, Dacia, avec les Sandero et Duster. Un classement fermé par la Yaris du japonais Toyota.
Un parc vieillissant en cours d'électrification
Moins d'immatriculations, cela signifie un vieillissement du parc roulant. Alors qu'il était en moyenne de 11,9 ans en 2024, il passe à 12,3 en 2025. Une moyenne d'âge qui augmente dans 63 départements, note le Journal de l'Automobile. Ce sont les territoires d'Outre-mer qui enregistrent le record du parc roulant le plus vieux avec une moyenne d'âge de 14,7 ans. Les « plus jeunes » sont les Hauts-de-Seine et Paris, avec une moyenne d'âge des véhicules de 8,8 et 9,6 ans.
Côté motorisation, si le diesel équipe encore près de la moitié des véhicules (47 %) contre 40 % pour l'essence, cette part est en baisse par rapport à 2024 (-3,4 %) pendant que le nombre de véhicules hybrides et électriques a augmenté respectivement de 32,7 % en un an (6 % du parc) et 25,3 % (soit 3 % du parc).
