Cette année-là, la marque britannique avait présenté le concept Rocketman, une adorable citadine de 3,4 m imaginée comme une interprétation moderne de la Mini originelle. Le problème était qu’à l’époque, une petite voiture premium électrique ne semblait guère avoir d’avenir. Avant l’heure, ce n’est pas l’heure… Quinze ans plus tard, le contexte a changé.
Un contexte favorable
Entre l’arrivée massive des citadines électriques chinoises, la future catégorie européenne « E-Car » pensée pour les modèles plus accessibles « Made in Europe », et le très probable carton commercial de la nouvelle Renault Twingo électrique, la Rocketman pourrait trouver son public tout en étant rentable. Sans confirmer quoi que ce soit, le patron de la marque a récemment laissé entendre qu’une Mini plus petite et plus abordable aurait parfaitement sa place dans la gamme.
Retour aux sources
Voilà qui permettrait de boucler la boucle. Car à force de grandir, la Mini moderne n’est plus franchement mini. La dernière Cooper dépasse aujourd’hui largement les quatre mètres de long, tandis que les SUV Aceman et Countryman occupent désormais le terrain familial. Une micro-Mini permettrait donc à la marque de renouer avec sa philosophie originelle : une petite voiture urbaine, légère et désirable.
La question du prix
Reste évidemment la grande question du prix. Car si Mini veut réellement rivaliser avec la future Twingo ou les modèles d’entrée de gamme chinois, elle devra sans doute accepter d’élargir ses horizons tarifaires au-delà de son étiquette premium.
