Lundi, les voyageurs du Paris-Clermont-Ferrand de 6h57 ont dû prendre leur mal en patience. Le trajet a en effet été long, vraiment très long. Ce train Intercités est arrivé avec près de huit heures de retard.
Une panne de locomotive dans le Loiret
La raison ? Une « panne de locomotive dans le Loiret », a indiqué SNCF Voyageurs. La compagnie ferroviaire « regrette sincèrement le désagrément causé aux 289 voyageurs à bord qui vont bénéficier d’une compensation exceptionnelle à hauteur de 200 % ».
La locomotive remplacée
Le train est tombé en panne peu avant Gien et les circulations ont alors été interrompues dans le sens nord-sud, les trains suivants ayant été détournés pour contourner la zone de l’incident, a indiqué SNCF Voyageurs. La cause de la panne n’a pas été détaillée.
« Après avoir tenté un dépannage par le conducteur avec une équipe d’experts à distance, la locomotive du train a dû être remplacée », a ajouté SNCF Voyageurs. Durant cette période, les passagers ont pu descendre sur le talus et être pris en charge par la protection civile locale en assistance.
Le compte du journal La Montagne sur les réseaux sociaux montre des dizaines de passagers marchant à travers champs, y compris des personnes âgées, pour être brièvement restaurés localement, avant le redémarrage du train. En repartant, le train a fait un arrêt à Gien où ont également été distribués des coffrets repas aux passagers.
Une ligne avec de fréquentes pannes
Depuis des années, la ligne Intercités Paris-Clermont, exploitée par des rames Corail datant des années 1980 et 1990, subit de fréquentes pannes de locomotives et retards, parfois très longs, en raison de la vétusté du matériel roulant et du mauvais état du réseau.
Le collectif des Usagers du Train Clermont-Paris a demandé lundi soir des « explications » à la SNCF « pour justifier un tel délai pour acheminer la locomotive de réserve basée à Nevers sachant que la panne est survenue vers Gien ». Le Collectif rappelle que l’indemnisation à 200 % est « une disposition spécifique » à cette ligne sinistrée, « en vigueur depuis plus d’un an » : « tout retard supérieur à 4 heures engendre une indemnisation à 200 % ».
Enfin, l’Association avertit les voyageurs que la ligne connaîtra d’autres problèmes liés aux chaleurs intenses attendues en fin de semaine, avec la suppression de deux trains par jour dans chaque sens à partir de jeudi (stop circulation), le système de climatisation ne supportant pas les trop fortes chaleurs.
Modernisation en cours
SNCF Voyageurs et SNCF Réseau ont entrepris de moderniser la ligne, notamment par des travaux sur les voies, et une commande de nouveaux trains, Oxygène, dont le premier devrait commencer à arriver en exploitation à partir de fin 2027, après moult retards.
