Audi dévoile une marque stylisée pour séduire la Chine
Pour ceux qui l'ignoreraient, il est essentiel de rappeler qu'Audi a lancé il y a quelques années une nouvelle « marque dans la marque », spécifiquement conçue pour le marché chinois. Cette entité, qui vise à projeter une image plus jeune et dynamique, se nomme AUDI, écrit entièrement en majuscules. Elle arbore un style propre, très distinct de celui des modèles européens traditionnels, et certains passionnés le trouvent si réussi qu'ils souhaiteraient le voir appliquer aux véhicules vendus en Europe.
Un concept virtuel qui interroge : l'Audi TT revisitée
L'Audi TT avec le look des AUDI chinoises, stop ou encore ? TheOttle, le spécialiste reconnu du design virtuel dont nous parlons régulièrement, a tenté l'expérience sur la base du Concept C, qui préfigure une probable future TT. Moins polémique ? Mieux : ce concept annoncerait même le nouveau style de toute la gamme Audi. Cependant, avec ses petits phares et cette calandre verticale très prononcée, ce nouveau look suscite déjà des débats animés.
TheOttle a donc repris la silhouette générale de l'Audi Concept C pour imaginer l'AUDI C Concept. Est-ce que cela fonctionne ? Chacun aura son avis, et voici le nôtre. Pour la partie arrière, nous dirions que oui. La ligne de toit plonge avec une fluidité remarquable vers une poupe musclée, offrant une voiture visuellement très affirmée et moderne.
Des réactions mitigées sur l'avant du véhicule
En revanche, la partie avant nous convainc moins, notamment parce qu'elle rappelle trop l'U9, l'hypercar électrique de BYD, que nous ne trouvons guère élégante. Dans l'ensemble, nous continuons donc à préférer la vision authentique d'Audi, qui évoque des concepts purs et spectaculaires du passé, comme la Rosemeier de 2000 ou l'Avus de 1991.
Ce petit débat aura-t-il fait avancer le monde ? Non, mais il peut certainement constituer un sujet de conversation passionnant lors d'un apéro entre amateurs d'automobile. La question du design adapté aux marchés spécifiques reste plus que jamais d'actualité dans l'industrie automobile mondiale.
