Bonne nouvelle pour les habitants d’Angers. Le constructeur suédois de camions Scania, filiale du groupe Volkswagen, va investir 70 millions d’euros dans son usine angevine, a annoncé le gouvernement lundi dans le cadre du sommet Choose France. L'objectif est d'augmenter la production de camions électriques, ce qui pourrait créer plusieurs centaines d’emplois par an.
La France en retard sur les camions électriques
La France accuse un retard dans l’électrification des poids lourds par rapport aux autres grands marchés européens. Au premier trimestre, les camions électriques de plus de 3,5 tonnes ne représentaient que 4,9 % des ventes de poids lourds neufs, soit 552 unités sur 11 185, contre 17 % aux Pays-Bas et 7 % en Allemagne, et 4,4 % dans l’ensemble de l’Union européenne, selon les chiffres de l’ACEA (Association européenne des constructeurs).
En 2025, seuls 900 poids lourds électriques ont été immatriculés en France, sur un parc roulant de 600 000 véhicules. Cependant, leur part progresse : les ventes de camions électriques ont bondi de 40 % au premier trimestre sur un an dans l’UE, à 3 599 unités, dont +66 % en France (552 unités) et +59 % en Allemagne (1 387).
Développement des recharges pour poids lourds
Pour accélérer cette dynamique, le gouvernement a annoncé le 10 avril une hausse, à partir du 1er juin, des aides à l’achat pour les camions électriques, qui atteindront jusqu’à 100 000 euros pour les véhicules les plus lourds, contre 60 000 euros auparavant. Cela représente environ le tiers du prix d’achat, sachant qu’un poids lourd électrique coûte environ 300 000 euros contre 100 000 euros pour un poids lourd thermique.
Le gouvernement a également annoncé le 17 avril un objectif de déploiement de 8 000 points de recharge pour les poids lourds dans les dix ans, avec l’équipement de près de 560 aires de service ou de repos sur autoroute. L’Union européenne prévoit 90 % de poids lourds électriques pour 2040, mais cet objectif européen est en discussion, car jugé trop ambitieux par les constructeurs.
