Le label 4xe fait son retour au catalogue du Jeep Compass, mais avec une transformation radicale. Alors que pour la précédente génération, il désignait une version hybride rechargeable avec transmission intégrale combinant un moteur thermique à l'avant et un moteur électrique à l'arrière, la nouvelle Compass 4xe est désormais strictement électrique. Ce choix stratégique de Jeep peut surprendre, mais il marque un tournant vers l'électrification totale du modèle.
Motorisation et performances électriques
La Jeep Compass 4xe 2024 dispose d'un moteur électrique par essieu, développant une puissance combinée de 375 chevaux et un couple de 577 Nm. La batterie de 96,1 kWh offre une autonomie WLTP de 606 kilomètres. Sur une borne rapide, la puissance de charge maximale de 160 kW permet de passer de 20 à 80 % en seulement 27 minutes. Ces caractéristiques en font un véhicule électrique performant, mais décevront ceux qui espéraient une version hybride rechargeable.
Capacités tout-terrain préservées
Malgré son passage à l'électrique, la Compass 4xe reste un vrai 4x4. Le moteur électrique arrière intègre une réduction de pont qui lui permet de délivrer jusqu'à 3.100 Nm en modes de franchissement. Le système Selec-Terrain propose les modes Auto, Sport, neige, boue et 4WD Lock pour les passages difficiles. Jeep annonce que la Compass peut gravir une pente de 20 % sans adhérence sur l'essieu avant. La garde au sol est portée à 20 cm, les pare-chocs ont été modifiés pour améliorer les angles d'attaque et de sortie, et les soubassements sont protégés.
Positionnement et prix
Sans prétendre rivaliser avec le Wrangler, cette nouvelle Compass devrait honorer la réputation tout-terrain de la marque. Toutefois, son prix de départ fixé à 52.660 € la réserve à une clientèle prête pour le 100 % électrique. Beaucoup espèrent qu'une version hybride rechargeable 4x4 sera proposée à l'avenir pour élargir l'accès à ces capacités tout-terrain.
