Ce vendredi 24 avril, lors de la 15e édition du Grand Prix de Monaco Historique, le pilote français Jean Alesi a effectué une sortie de route à la sortie du tunnel Louis-II, endommageant gravement l'avant de sa Ferrari 312 de 1969. La star de l'événement, fort de plus de 200 Grands Prix et d'une victoire au Canada en 1995, n'a pas ménagé sa monture lors des essais libres, perdant le contrôle avant de faire un tête-à-queue.
Une réparation express
Pour être prêt pour la course du samedi, une véritable course contre-la-montre s'est engagée. Trois mécaniciens du Methusalem Racing ont œuvré dans l'ombre. Christian, l'un d'eux, témoigne : « Nous avons pu nous installer sur le quai dans l'un des garages de Monaco Boat Service. Nous y avons passé toute la nuit et n'avons fini le véhicule que quelques heures avant la course du samedi. »
Les défis techniques
La partie avant, très endommagée, a été la plus difficile à réparer. « Le radiateur a dû être remplacé. Le reste de la monoplace se portait plutôt bien », explique Christian. Le pari a été réussi : Jean Alesi a pu prendre la piste samedi. « Il était content du travail. Il nous a même dit que la voiture était un peu plus rapide que la veille. Dans l'ensemble, c'était presque parfait. »
Dernière journée décisive
Ce dimanche, place à la dernière journée de courses. Jean Alesi s'élancera de la 6e position sur 17 dans la série D (1966-1972). L'occasion de briller une nouvelle fois dans ce cadre mythique.
