Trafic de drogue aérien : les colis dépassent les mules entre Outre-mer et Hexagone
Le trafic de stupéfiants par voie aérienne entre les Antilles-Guyane et la France hexagonale a connu une évolution notable en 2025. Selon la direction interrégionale des douanes, présentant son bilan annuel lors d'une conférence de presse à Fort-de-France, le niveau global reste élevé, mais avec un changement significatif dans les modes opératoires.
Une baisse des interpellations de passagers transporteurs
Les agents douaniers ont constaté une diminution du nombre d'interpellations de mules, ces passagers transportant de la drogue. En Martinique, par exemple, 86 personnes ont été arrêtées en 2025 au moment de leur embarquement vers l'Hexagone, contre 122 l'année précédente. Caroline Legave, directrice adjointe à la direction interrégionale Antilles-Guyane, a souligné que cette tendance est plutôt à la baisse par rapport à 2024, mais qui demeure élevée.
Cette réduction s'explique en partie par les renforcements des contrôles, notamment la politique du 100% contrôle mise en place fin 2022 à l'aéroport de Cayenne en Guyane. Ces mesures ont entraîné un déplacement des mules vers les territoires antillais en 2023 et 2024, suivi d'une stabilisation de leur nombre.
La hausse spectaculaire des envois par colis
Face à ces contrôles renforcés sur les passagers, les narcotrafiquants ont adapté leurs stratégies. Le transport de cocaïne via le fret aérien de particulier à particulier a connu une augmentation sensible en 2025. Ce mode de trafic, au départ de la Martinique, de la Guadeloupe, de Saint-Martin et de la Guyane vers la France métropolitaine, dépasse désormais le vecteur passagers en nombre de saisies et en quantité totale.
Caroline Legave a indiqué que le recours au fret aérien présente une tendance haussière, avec des saisies de plusieurs centaines de kilos de stupéfiants dans des colis. Les douanes ont intercepté 2,1 tonnes de cocaïne en 2024 dans ces quatre territoires ultramarins, dont 578 kilos en Martinique, parmi lesquels 268 kilos étaient transportés par des mules ou dissimulés dans les bagages.
Évolution des modes de transport et perspectives
Cette évolution illustre la capacité d'adaptation des organisations criminelles, qui cherchent d'autres voies d'accès vers l'Hexagone. Le vecteur aérien, très largement utilisé, a vu une baisse significative des saisies en Guyane grâce aux contrôles stricts, mais cela a conduit à une diversification des méthodes.
Les autorités douanières restent vigilantes face à cette nouvelle dynamique, où les colis deviennent un canal privilégié pour le trafic de cocaïne. Cette situation souligne l'importance de poursuivre les efforts de contrôle et d'adaptation des stratégies pour lutter efficacement contre ce fléau.
