Isabelle Patrier, directrice générale France de TotalEnergies, a défendu la stratégie du groupe face à la flambée des prix à la pompe provoquée par la guerre au Moyen-Orient. Dans un entretien, elle explique les raisons du plafonnement des prix du carburant en France et assure que le géant pétrolier ne profite pas de la crise.
Pourquoi avoir mis en place des prix plafonds dans vos stations ?
En France, notre réseau de 3 300 stations accueille en moyenne un million de clients par jour. TotalEnergies a choisi d'agir concrètement pour le pouvoir d'achat des Français face à la hausse des prix des carburants. En premier lieu pour nos clients Électricité et Gaz en proposant un prix plafond de 1,99 €/L sur le diesel et l'essence, et ce pour toute l'année 2026. Et aussi pour tous les Français en instaurant un plafonnement à 1,99 €/L sur l'essence et 2,25 €/L sur le diesel. Lors des longs week-ends festifs du mois de mai, nous sommes même allés plus loin en abaissant le prix du diesel à 2,09 €/L. Nous pouvons absorber le coût de cette mesure grâce à notre envergure mondiale. Présents dans 120 pays en tant que producteur d'énergie, ce sont nos activités internationales qui nous permettent de financer cet effort. La France est le seul des 70 pays où nous distribuons du carburant à bénéficier de ce plafonnement, grâce à la capacité d'un groupe français présent dans le monde entier.
Cela signifie-t-il que vous contestez l'idée selon laquelle vous profitez de la flambée des prix à la pompe ?
La France ne possède quasiment aucune ressource naturelle en pétrole ou en gaz. N'étant pas un pays producteur, elle ne bénéficie pas directement de la hausse des matières premières. Le plafonnement des prix constitue donc un effort réel et ciblé. D'ailleurs, plus ce dispositif attire de clients dans nos stations, plus il nous coûte au niveau de notre activité de distribution. Par ailleurs, dans les pays où nous produisons de l'énergie, nous contribuons fortement aux finances publiques. En 2025, nous avons payé 19 milliards d'euros d'impôts dans le monde, soit un taux d'imposition global proche de 40 %.
Que représentent les énergies renouvelables aujourd'hui pour TotalEnergies ?
Notre bioraffinerie de Provence, située à La Mède près de Marseille, en est une illustration concrète. Elle produit aujourd'hui 500 000 tonnes de biocarburants par an. Nous avons investi plus de 400 millions d'euros pour transformer cette ancienne raffinerie de pétrole en une bioraffinerie moderne. Cet investissement génère un double impact positif. D'une part, nous accompagnons nos clients dans leur décarbonation. Grâce au HVO100, un biodiesel produit à partir d'huiles de cuisson usagées et d'autres déchets valorisés, les transporteurs, les bus, les cars, les bennes à ordures ou encore les dameuses peuvent réduire jusqu'à 90 % leurs émissions sans aucune modification sur leurs moteurs. D'autre part, nous avons réduit de près de 80 % les émissions de ce site de La Mède, qui est situé dans la zone industrialo-portuaire de Fos-Berre, l'un des principaux bassins industriels émetteurs de CO₂ en France. Cet effort s'inscrit pleinement dans notre objectif de réduire de 50 % les émissions de nos sites de raffinage français entre 2015 et 2030. Ce site provençal est aujourd'hui l'une des vitrines de cette transformation.
Quel est le poids de votre réseau en Région Sud, et plus particulièrement dans les Alpes-Maritimes ?
En Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, TotalEnergies exploite plus de 220 stations-service et plus de 1 600 points de recharge pour véhicules électriques. Dans les Alpes-Maritimes, nous comptons 44 stations, qui incarnent parfaitement la réalité de la transition énergétique. Certaines stations qui distribuaient autrefois uniquement des carburants disposent désormais de bornes de recharge électrique. D'autres sont équipées de panneaux photovoltaïques, ou même de services liés aux mobilités douces, comme des pompes à vélo. Notre rôle est d'accompagner tous les usages. Ceux qui roulent encore avec des véhicules thermiques trouvent les carburants dont ils ont besoin, et ceux qui ont déjà franchi le pas de l'électrique trouvent des solutions de recharge adaptées. La transition énergétique repose sur plusieurs solutions complémentaires, adaptées aux besoins et aux contraintes de chacun.
