Depuis l’entrée de Stellantis au capital de Leapmotor en 2023, la collaboration entre les deux groupes ne cesse de prendre de l’ampleur. Après les débuts commerciaux des Leapmotor T03 et C10 en Europe, le partenariat entre désormais dans une nouvelle phase, beaucoup plus industrielle, et sur plusieurs fronts.
Augmentation de la production en Espagne
Primo, les deux groupes ont annoncé leur intention d’augmenter fortement la production sur le site espagnol de Saragosse, où sont déjà assemblées les Peugeot 208 et Lancia Ypsilon. Leapmotor pourrait y produire son SUV B10 dès 2026, et une nouvelle ligne serait créée pour accueillir d’autres modèles électriques. En parallèle, l’usine Stellantis de Villaverde, près de Madrid, pourrait également accueillir de futurs modèles Leapmotor destinés au marché européen. En clair, l’idée est de profiter à la fois du savoir-faire industriel européen et de la rapidité de développement chinoise, pour produire en Europe des voitures électriques plus compétitives.
Un SUV Opel conçu en Allemagne
Deuxièmement, le premier exemple concret de cette nouvelle phase de coopération viendra de chez Opel. La marque allemande travaille déjà sur un tout nouveau SUV électrique du segment C, attendu pour 2028. Particularité importante : malgré l’utilisation de composants et de technologies Leapmotor, le modèle sera pensé et développé par Opel à Rüsselsheim, en Allemagne. Le constructeur promet ainsi une voiture fidèle à l’identité de la marque, avec son propre design, ses réglages de châssis et son expertise en matière de confort et de technologies embarquées. Mais grâce à l’écosystème technique chinois, Opel espère surtout réduire drastiquement les coûts de développement et proposer un modèle électrique à prix concurrentiel. On le vérifiera d’ici deux ans.
