Le salon aéronautique de Dubaï 2025 a été marqué par des annonces majeures des géants de l'aviation. Dès le premier jour, Emirates, en tant que puissance organisatrice et propriétaire des aéroports et compagnies aériennes, a annoncé une commande de 65 Boeing 777X, estimée à 38 milliards de dollars. Cette nouvelle version du « Triple Sept » est un biréacteur long-courrier à succès de Boeing. Les livraisons devraient débuter au deuxième trimestre 2027. Malgré les retards de certification et les controverses sur la sécurité de Boeing, Emirates consolide sa position de principal opérateur du plus gros avion de Boeing, dans le cadre du renouvellement de sa flotte de 777 et du retrait progressif de ses Airbus A380. Avec cette commande, Emirates porte à 315 le nombre d'avions gros-porteurs long-courriers Boeing en attente de livraison. La compagnie la plus rentable au monde a également annoncé un bénéfice semestriel de 2,9 milliards de dollars.
Airbus et flydubai signent un protocole d'accord
Airbus a attendu le deuxième jour pour révéler un protocole d'accord avec flydubai portant sur l'acquisition de 150 appareils A321neo, faisant de la compagnie un nouveau client d'Airbus. Son Altesse cheikh Ahmed ben Saeed al-Maktoum, président de flydubai et également propriétaire d'Emirates, a signé ce protocole avec Christian Scherer, PDG de la division Avions commerciaux d'Airbus.
Un A350-2000 plus grand en étude
Christian Scherer a annoncé qu'une version agrandie de l'avion gros-porteur A350 était en phase d'études. Ce projet, parfois baptisé A350-2000, en complément des A350-900 et A350-1000 existants, vise à satisfaire les désirs d'un client en particulier : la compagnie Emirates basée à Dubaï. Cette annonce intervient dans un contexte de rivalité avec Boeing, puisque le patron d'Emirates, Tim Clark, a demandé à Boeing de mener une étude de faisabilité pour développer une version allongée de son gros-porteur 777-9.
Autres commandes et annonces
Etihad Airways, la compagnie d'Abu Dhabi, renforce sa flotte d'Airbus gros-porteurs en devenant client de l'A330neo et en ajoutant des A350-1000 et A350F (cargo). Silk Way West Airlines commande deux Airbus A350F supplémentaires. Emirates n'est pas en reste, ajoutant huit A350-900 à sa commande, portant sa flotte A350 à venir à 73 appareils. Ethiopian Airlines a passé une commande ferme pour six Airbus A350-900, renforçant sa position de premier client d'A350 en Afrique. La compagnie espagnole Air Europa a signé un protocole d'accord avec Airbus pour l'acquisition de 40 appareils A350-900. Nouveau client d'Airbus, la compagnie libyenne privée Buraq Air a signé un protocole d'accord pour dix A320neo.
Au total, Airbus affiche 14 commandes fermes et 180 protocoles d'accord (MoU). Un MoU est un accord qui peut être légalement contraignant ou non, détaillant les termes d'une entente, tandis qu'une commande ferme est un engagement plus fort avec un dépôt lors de la signature (de l'ordre de 5 %) et des pénalités en cas de retrait.
Hélicoptères et équipements
Chez Airbus Helicopters, un contrat a été annoncé avec le Maroc pour dix H225M Caracal destinés à des missions de recherche et de sauvetage au combat. Bristow a choisi le H160 pour des missions offshore en Afrique.
Équipements, moteurs et systèmes aéronautiques
Daher, l'équipementier et constructeur français, a annoncé la création de Daher Middle East Aviation Consultancy, une filiale basée à Abou Dabi. Elle permettra un appui de proximité aux programmes menés dans le pays : interventions sur site, coordination avec les acteurs locaux et prise en compte des besoins opérationnels.
Emirates et Safran Seats signent un protocole d'accord pour implanter une unité de fabrication et d'assemblage de sièges à Dubaï. L'équipementier français a par ailleurs été sélectionné par Emirates pour fournir des sièges de dernière génération pour la modernisation des 111 cabines de Boeing 777-300ER et Airbus A380 de la compagnie. Il s'agit d'un nouveau contrat majeur, garantissant des volumes de production pour les 10 prochaines années, précise le groupe français.
CFM International enregistre des commandes de la part d'Avolon et Riyadh Air. Le groupe Avolon, société de leasing d'avions basée à Dublin, a annoncé une commande ferme de 100 moteurs CFM LEAP-1A de Safran Aircraft Engines, destinés à équiper 50 nouveaux avions de la famille Airbus A320neo. Riyadh Air (Arabie saoudite) a quant à elle commandé 120 moteurs LEAP-1A pour équiper 60 Airbus A321neo. CFM International a également signé un contrat avec Air Arabia pour équiper 6 Airbus A321LR.
Tawazun Council for Defence Enablement et Thales annoncent leur collaboration pour la gestion des flux du trafic aérien aux Émirats arabes unis. Tawazun Council for Defence Enablement et Thales ont signé un accord visant à soutenir le développement et la mise en œuvre d'un système avancé de gestion des flux du trafic aérien (ATFM), qui améliorera la sécurité, l'efficacité et la durabilité de l'écosystème aéronautique des Émirats arabes unis. Ce système sera exploité et utilisé par l'Autorité générale de l'aviation civile (GCAA), avec les services mondiaux de navigation aérienne (GANS) en tant que partenaire national. Thales a par ailleurs indiqué avoir signé avec le Conseil de la cybersécurité des Émirats arabes unis (CSC) un protocole d'accord pour consolider et accélérer les capacités du pays, en développant un centre d'excellence cyber.
Tragédie en clôture
Alors que le salon aéronautique de Dubaï 2025 vivait sa dernière journée, le show a été endeuillé lorsqu'un chasseur Tejas indien s'est écrasé au cours de sa démonstration en vol. Le pilote, qui ne s'est pas éjecté, a péri dans l'accident.
