Sainte-Maxime : L'Espadon III, pionnier du transport maritime électrique en France
L'entreprise Les Bateaux verts a réalisé une première historique en France avec l'Espadon III, un navire 100% électrique dédié au transport de passagers en mer. Depuis l'été 2025, ce bateau innovant navigue entre Sainte-Maxime et Saint-Tropez, marquant une étape cruciale dans la transition énergétique du secteur maritime.
Une transformation complète pour une navigation silencieuse
Construit à l'origine en 2010, l'Espadon III a subi une transformation complète de sa motorisation dans le cadre d'un projet de rétrofit initié en 2022. Denis Robert, patron des Bateaux verts, souligne : « Ce projet est avant tout collectif, ce n'est pas celui d'un seul homme. » Les caractéristiques techniques ont été préservées, avec une vitesse maximale de douze nœuds et une autonomie de six heures, permettant une dizaine d'allers-retours quotidiens.
À bord, l'expérience est révolutionnaire : silence total, absence de vibrations, et seulement un léger sifflement remplace le bruit des moteurs. Stéphanie Marin, capitaine référente, rapporte : « Les passagers sont étonnés, ils trouvent ça génial et confortable. » Une ambiance zen s'installe, offrant un voyage unique.
Infrastructure et collaboration pour une transition réussie
L'exploitation de l'Espadon III repose sur une infrastructure de recharge spécifique. Une borne de 400 kW a été installée au nouveau port de Saint-Tropez, sur le quai de l'Estacade, assurant des recharges rapides de 80 minutes toutes les six heures. Julie Puigredo, responsable qualité environnement, précise : « Elle garantit une navigation continue et efficace. »
Cette transition énergétique est le fruit d'une collaboration étroite avec des entreprises comme Motor Head Services, Cegelec et Transmetal Industrie. Bien que la transformation représente un coût, Denis Robert note des économies significatives face à la hausse des prix des carburants, sans divulguer le montant exact.
Performances environnementales impressionnantes après un an d'exploitation
Les données recueillies après un an d'exploitation démontrent une réduction majeure de l'empreinte carbone :
- 0,82 kilowatt-heure consommé en moyenne par passager.
- 0,05 kg de CO2 émis en moyenne par passager.
- 100 tonnes d'émissions de CO2 évitées sur l'année.
- 0 rejet en mer, nuisance sonore ou vibration moteur.
- 75 000 passagers transportés à bord.
L'Espadon III, équipé de huit batteries de 100 kWh chacune, est le premier navire à passagers 100% électrique naviguant en mer en France. Les Bateaux verts, avec une flotte de 15 navires et 90 salariés en haute saison, transportent 550 000 passagers par an, renforçant leur engagement pour une mobilité durable.
