La contestation contre le projet de ligne à grande vitesse (LGV) entre Montpellier et Perpignan prend une ampleur nouvelle. Les opposants aux forages autorisés sur le périmètre de la source d'Issanka, dans le bassin de Thau, ont obtenu le soutien d'une figure emblématique de la lutte environnementale : Thomas Brail, fondateur du Groupe national de surveillance des arbres (GNSA).
Un soutien de poids pour les militants
Dans une vidéo relayée en début de semaine, Thomas Brail s'est rendu sur le champ captant d'Issanka aux côtés des militants locaux. Il y dénonce les forages préparatoires à l'installation des piliers du viaduc de la future LGV, qui menacent selon lui l'approvisionnement en eau potable de la ville de Sète, dont 60 % provient de cette source.
« On est sur le même projet que l'A69, pour un gain de temps très faible », déclare Thomas Brail, en référence à l'autoroute controversée entre Castres et Toulouse. Il ajoute : « On a surtout besoin de trains réguliers pour les gens qui voyagent, parce que le TGV est réservé à une élite, et ça, c'est inadmissible. » Le militant appelle à intensifier la mobilisation : « Faites monter la mobilisation et on continuera à relayer les informations. »
La motion de Sète Agglo
Parallèlement, Sète Agglopôle Méditerranée a déposé une motion lors de sa séance du 23 avril, demandant davantage de transparence et la mise en place de groupes de travail sur le projet. La collectivité s'inquiète des conséquences des forages autorisés par la préfecture de l'Hérault dans le cadre du viaduc de la LGV.
Thomas Brail, connu pour ses actions coup de poing, avait déjà marqué les esprits en 2023 par une grève de la faim et de la soif contre l'A69, qui l'avait conduit à l'hôpital. Il avait également occupé un platane face au ministère de la Transition écologique. Sur le site d'Issanka, les platanes sont nombreux, symbole de son combat pour la préservation des arbres et des ressources naturelles.
