Depuis 25 ans, les voitures en Europe s'allongent de 1,2 cm par an, et leur hauteur et largeur augmentent de 0,5 cm par an, selon une étude de l'ONG Transport & Environnement (T & E) publiée le 24 juin 2026. La taille moyenne est passée de 4,09 m en 2000 à 4,38 m en 2025, la hauteur sous capot de 77 cm à 84 cm, et la largeur de 169 cm à 182 cm.
Des pertes de stationnement massives dans les grandes villes
Si la tendance se poursuit jusqu'en 2040, les grandes villes pourraient perdre 8,5 % à 14 % de leurs places de stationnement. Londres et Berlin perdraient 71 000 à 118 000 places, Paris intra-muros 7 000 à 12 000, Rome 58 000 à 95 000, et Madrid 34 000 à 40 000. Ces estimations dépendent de la disposition des places (horizontales ou en épi).
Des conséquences sur la sécurité et l'environnement
L'étude prévoit 2 600 décès supplémentaires d'usagers vulnérables (piétons, cyclistes) entre 2026 et 2040 à cause de la taille accrue des véhicules. La hauteur du capot augmente aussi le risque pour les enfants en cas d'accident. Par ailleurs, les voitures électriques nécessiteraient 22,5 térawatts-heure par an de plus, et les thermiques 100 millions de barils de pétrole supplémentaires.
Un scénario de « juste taille » préconisé
T & E appelle à des politiques encourageant les petites voitures pour revenir d'ici 2040 aux tailles de 2015 : 77 cm de haut, 4,2 m de long, 177 cm de large. L'ONG demande de limiter la hauteur sous capot à 85 cm et la largeur à 192 cm, et de favoriser les voitures de moins de 4,2 m avec des tarifs de stationnement différenciés selon la taille.
